姜大柱和朱耀华的电报先后送到了华夏军事委员会。从这两份报告来说,西北平定叛乱基本上已经是板上钉钉了。至于这次叛乱的头目和加尼牙孜还没抓住,那都是小事情了。剩下就是怎么善后的问题。可在这个如何善后的问题上,杨寰宇却和段祺瑞第一次产生了分歧。
以杨寰宇从前世学到的经验,他觉得,搞民族自治比较有利于今后的治理,只要有强大的驻军压在当地,把民政权交给当地民族人士,就不会出大问题。同时,辅助以推行义务教育制度,凡是适龄儿童和青少年都要进免费的学校接受教育,当然,要教授的重点自然是汉文和华夏历史。把所有这些当地民族的后代子女,都让他们牢记自己是华夏人。另外,修建西安至迪化的铁路,加强西北和中原腹地的经济联系。
还有一个措施,就是移民。通过大量的移民,并且鼓励通婚,摊薄当地族人在西北的总人口中的比例。华夏民族是个最善于同化异族的民族,只要能平稳的经过几十年,两三代人之后,各族混杂,很难再会发生这次这样民族矛盾而引发的叛乱。
不过,段祺瑞不这么想。他认为,华夏的社会是汉族人为主流的社会,自然是以汉族人来主导,政府里可以安排一些当地民族的官员,比如这次平叛立下功劳的乌斯满和尧乐博斯。如果按照杨寰宇的办法去做,也许,几十年以后,能彻底解决当地的民族问题。可是,前期投入巨大。
“不知道你有没有想过,西北那么大的区域,我们为何只在新疆驻守了两个乙种师是没办法多驻啊从中原到西北,路途遥远,兵员、军饷、军需后勤等都无法及时补充。你要多驻几个师在那边,士兵的枪里没子弹,和烧火棍有区别吗”段祺瑞觉得杨寰宇太理想化了,以目前的状况,驻守几个步兵师都很困难,别说这次派出去的装甲机械化部队了,再增加油料和维修配件的供应,为西北那块地方,他都觉得有些得不偿失。
“所以,才要下决心修铁路么,只要把铁路修起来,那么,也就是在修好铁路之前,后勤的压力大一些。”杨寰宇有点不以为然。
“钱呢数千公里的铁路线,拿什么钱来修政府里的那帮人,会同意拿出这么大一笔钱来修这条铁路吗”总后勤部长阎锡山插话了。他也不同意杨寰宇的想法。
“这条铁路不仅仅是民用,他更是战略性的。就像苏俄他们的西伯利亚大铁路,如果没有这条铁路,广袤的西伯利亚和远东,当年老毛子又怎么能控制得住现在,苏俄人和高尔察克的战争,不就在这条铁路沿线进行吗道理很明白,只有控制这条铁路,才能真正控制西伯利亚和远东。我们这条路也是一样,我们可以以军方出面,组织修建。
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