刚生产不到一年,刚开始创造税收和利润,如果突然就报废了,这就是重大的决策失误,是要追究责任的。
这一名新人噼里啪啦的说完这一通之后,却发现无人响应。
在这种背景之下,出台的《夏国交通生物新能源实施方案》是及时而准确的。
无论是在锂电池的专利技术,还是在工厂布局以及原材料的投入上,数额都非常的巨大。
更何况现在特斯拉使用的电池也并不是自己生产的,大部分是采购与松下,少部分是来源于夏国的宁德时代。
当初长天科技也是提出了生物新能源汽车的这个概念。
而生物新能源实施方案发布之后,国内的不少车企一下就懵了。
如果支付全额的资金,那就真的是花费重金当了一个冤大头。
这要比从中间商那里购买原材料划算的多。
在生物能源出现之前,唯一也是最佳的方式,就是锂电池储能技术。
但现在麻烦的事情是国家出台了生物新能源战略。
今后跃升为白马股权重股,,,是大势所趋。
但如果现在取消收购该矿产的相关协议。
马斯克认为自己能够和陈潇达成合作。
沪市的相关管理者其实也非常的着急。
所以他自始至终都认为特斯拉是特斯拉,米国是米国。
只是马斯克有一些无语。
对米国的实验室和科研工作者有些无语。
锂电池将成为最没用的矿产之一。
那个时候沪市花费了几十亿所搭建的特斯拉超级工厂,就真的荒废了。
国家高层的能源战略家们,也很清晰的知道,长天科技的生物新能源技术,很有可能是国家大踏步向前,利用最短时间内搞出拥有夏国标准,并且不依赖任何海外技术的未来新能源技术。
但傻子都知道这一份方案发布之后,未来大量的汽车公司必定会和长天科技合作,开发生物新能源汽车,而不是锂电池汽车。
所以王总根本就没有接待长天科技的谈判团队,更别说是进一步的合作了。
“生物新能源呀!如此超时代的概念!当初咱们公司就没有一个站出来觉得这样的合作是可行的吗?”
而对锂电池新能源技术只字不提,已然指明了未来国家新能源和新能源汽车的发展战略。
现在特斯拉在夏国发展遇到的问题,那么马斯克就要解决问题。
这两只股票在前几天回撤了一两个点,那个时候大家都在疯狂的卖出。
而长天科技提出的要求则是十分的苛刻,会让王总失去对比迪的控股权。
毕竟作为未来沪市的纳税大户,如果特斯拉垮掉了,对整个沪市的经济影响还是非常的不好。
现在比迪就是骑虎难下。
并且都是采用锂电池技术。
只要能够赚钱的事情,马斯克都不会拒绝。
是一条路走到黑,继续发展锂电池新能源汽车技术。
这
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