争中狠狠捞了一票的中国日子就好过了,民间的消费能力也大大提高,1929年的经济危机之后,中国的民间消费更是出现了飞跃性上升。这些年来,中国民间的汽车拥有量已经达到5ooo万辆以上。
这款“39o1型”皮卡原本是瞄准了西北、安西和漠北地区的农村需要而设计的,这个时候中国的道路条件得益于持续三十年的基础建设,已经非常不错了,但是毕竟面积这么大,城市和近郊还好,比较偏远的乡下尤其是新领地的乡下的道路条件就比较糟糕了,再加上农民伯伯们也不会细致保养什么的,而且农民买这种车就是要干粗活的,比如有时候要拿它当拖拉机用。
所以这款车型在设计的时候,最被看重的性能就是可靠性,第二是维护性,第三就是通过能力。为了增强这三项性能,很多其他的性能都为此做出了妥协。这使得这款车型具有极为出色的越野能力,通过能力好到爆,特别能跑烂路。而且极为的皮实耐操,还拥有非常优越的维护性。
这款车装了一台排气量6升,功率3oo千瓦(4o2马力)大功率v8动机,以及宽面深齿的自调压钢丝子午线耐磨越野轮胎,可以保证它在极为恶劣的路面以8o公里的度飞驰。因为它经常要干粗活,兼职拖拉机什么的,所以拖曳能力也是一流,别说拖个75毫米口径的火炮,就是拖个1o5毫米口径的火炮,也能照样能撒欢的跑。
文德嗣在得知英法一口气买了上万辆皮卡之后,忍不住囧了一下。好吧,这款皮卡确实很适合北非战场,英法选中这款车也确实很有眼光,但是文德嗣的脑子里就是忍不住的冒出了“皮卡快反应部队”这个词。
想想吧,一群黑蜀黍,坐在丰田皮卡上面,挥舞着ak47不对,应该是一群法国大兵和英国大兵,站在北京皮卡的车斗里,挥舞着masm1936步枪或李恩菲尔德步枪,高喊着“为了法兰西”或者“为了大英帝国”向德国人动冲锋或者是戴高乐同学站在皮卡的车斗里,慷慨激昂的向一群殖民地士兵表演讲。这个画风好像不怎么对,但是怎么想就怎么带感啊,有没有?
当然,英法也不是只买了皮卡,他们还买了大量的“热装备”,也就是中国正在使用的现役武器。没错,他们现在也不嫌什么二手不二手了,只要能用就好。至于口径制式问题,这更不是问题,中国不但包了所有的弹药,连弹药生产线都卖了几十条给他们,全是从工厂现拆的。
这些被“抢”了设备的工厂高层们都高兴坏了,把一堆快要淘汰换代的旧设备以原价三倍甚至五倍的价格卖出去,这种好事可不是什么时候都有的。
中国海湾郡,寔安市。
寔安市是本位面的称
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