财政收入,直白点说,就是一国政府、一个地区的政权的收入。
来源五花八门,并不像是普通人那样认为的仅仅只是税收,比如说有政府控股的公司、企业的营业收入,作为监管和建设方,铁路网、航空网每年都要缴纳营业额的20%以上给政府。
看起来不多?这个数值是营业额而不是纯利润,这一大笔支出付出去后,基本上国企的年度收支就是赤字了。
但政府拿着这笔钱,却也不是单纯的存起来。
他要雇佣专业人员,对现有的铁路、交通网络进行维护、扩展,对铁路保安、空骑护卫支付工资,修建外延的铁路站点和空骑站,甚至还要考虑到矿区小镇的扩建和保安。
简单的说,原则上,铁路、空运企业上缴的资金,会竟可能的用在相关产业上。
这这笔支出,据说已经达到了新冬妮娅城年度预算的37%以上,已经从三分之一向二分之一过度了。
这一笔支出,是这个行业甚至城市发展的必须支出,年年都在疯涨,别看各家企业反馈的收入似乎也是天文数字,但实际上每年都不够用,新冬妮娅城政府都想要再度补贴。
铁路网的具体承建虽然由公司负责了,但相关的保安、后勤、维护都投入都是需要政府拿钱的,铁路网城镇的建设也是需要支出的,还有通往城镇的公路、电网基础设施建设。
这基本是无底洞,但确是一个城市维护、成长的必须支出,投的多长的快,投的少没变化,但每年的支出都可以吓死人。
这其中有非常复杂的计算公式,罗夏并不是很懂,他只是被告知,每一年政府都会拿出一大笔钱用来现有工程的建设、维护上去,这些长期投入中途是不可能被停下的,也就是说每年还没开始,政府就会欠一大笔款子。
如果这款子拿不出来,工程断掉的就不单单是事情停下来这么简单了,那就是所谓烂尾工程,会造成一系列的负面效果。
工人拿不到工资,必须被遣散,修到一半的道路、建筑物就摆在这里,一两年就算是彻底废掉了,要重启的话需要大笔的检查、修整资金,重新招聘工人和工程人员,还有考虑到偷盗造成的损失,工程停个一年半载,支出翻个两三倍真的不是笑话。
而一旦停下来,还会造成整个建设计划的波动,而建设计划往往和发展计划是挂钩在一起的。
比如说a地有一个新型游乐场,有几个企业、教会一起投资了,预期在一年后投入运营使用,企业已经聘用了工作人员,购置了一系列的设备、用具,还花了很多广告费。
a地与城镇有一定的距离,通往其的铁路站预期在半年后完工,全套线路在一年内投入使用。
而现在这个站点由于资金不足被暂时取消了,铁路由于没钱取消了客运
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